Alanga, kas slavena ar kuģu laušanu, ir potenciāls kļūt par galveno transportlīdzekļu nodošanas metāllūžņos centru: Modi

Uzsākot Nacionālo transportlīdzekļu lūžņu politiku, premjerministrs sacīja, ka ostas pilsētai jau ir lūžņiem vajadzīgais darbaspēks un infrastruktūra.

Ministru prezidents Narendra Modi. (Foto avots: PIB)

Premjerministrs Narendra Modi, oficiāli uzsākot nacionālo transportlīdzekļu nodošanas metāllūžņos politiku, piektdien paziņoja, ka Alanga, kurai ir nepieciešama infrastruktūra un darbaspēks kuģu nodošanai metāllūžņos, var kļūt par lielu transportlīdzekļu nodošanas metāllūžņos centru.

Šodien tiek uzsākta valsts automobiļu nodošanas metāllūžņos politika. Šī politika piešķirs jaunu identitāti Jaunās Indijas un automobiļu nozares mobilitātei. Šai politikai būs liela nozīme, lai modernizētu valsts transportlīdzekļu populāciju un zinātniski noņemtu no ceļiem nederīgus transportlīdzekļus, sacīja Modi, vienlaikus praktiski uzsākot transportlīdzekļu lūžņu politiku investoru sanāksmē, kas notika Mahatma Mandir pilsētā Gandinagarā.

Viņš teica, ka jaunās mobilitātes tehnoloģijas ne tikai samazina ceļa un transporta izmaksas, bet arī palīdz ekonomikas izaugsmei. Tā ir vajadzība pēc stundas, kad Indija 21. gadsimtā mērķē uz tīru, bez sastrēgumiem un ērtu mobilitāti, viņš piebilda, piebilstot, ka jaunā politika, kas ir svarīga aprites ekonomikas sastāvdaļa, piesaistīs Rs 10 000 miljonus jaunu investīciju valstī.

Runājot par kuģu pārstrādes nozari, kas pastāv Alangā Bujavnagaras apgabalā Gudžaratā, kur jau ir sadalīti un pārstrādāti 8300 kuģu, Modi sacīja: Visā šajā reģionā ir infrastruktūra un kvalificēts darbaspēks (vajadzīgs metāllūžņos). Tātad pēc kuģiem Alanga var kļūt arī par lielu centru transportlīdzekļu nodošanai metāllūžņos. Bhavnagarā ir arī 80 nepāra vienības, kas darbojas ar indukcijas krāsnīm un 60–65 tērauda velmēšanas rūpnīcas, kuras pašlaik pārstrādā novecojušo kuģu lūžņus Alang Shipbreaking pagalmā.

Modi arī praktiski pārraudzīja septiņu SM parakstīšanu, lai izveidotu reģistrētu transportlīdzekļu nodalīšanas iekārtu (RVSF) Gudžaratā un Asamā. Trīs no šiem SM ir paredzēti RVSF, kurus ierosināts izveidot netālu no Alangas Bhavnagara rajonā. Kamēr Tata Motors Ltd un Cero-Mahindra MSTC Recycling Pvt Ltd ir parakstījuši saprašanās memorandus ar valsts valdību par RVSF izveidi Ahmedabadā, Mascot Engitech Pvt Ltd, Mono Steel India Ltd un Modest Infrastructure Pvt Ltd ir ierosinājuši līdzīgas iekārtas Ghogha, Sihor un Ratanpara Bhavnagara apgabala apgabalos. Sesto saprašanās memorandu par Gudžaratu parakstīja CMR-Kataria Recycling Pvt Ltd Kheda. Vienīgais saprašanās memorands par Asamu tika parakstīts starp M/s Yash Multiventure Pvt Ltd ar Asamas štata valdību.

Populārākās ziņas šobrīd Noklikšķiniet šeit, lai uzzinātu vairāk

Savas uzrunas laikā Modi sacīja, ka arī automobiļu un metāla rūpniecība valstī iegūs milzīgu impulsu no šīs politikas. Pagājušā gada laikā tika importēti 23 000 miljardu rubļu tērauda lūžņi, jo metāllūžņi, kas pašlaik notiek Indijā, nav produktīvi. Enerģijas atgūšana ir gandrīz nulle. Visa augstas stiprības tērauda sakausējuma vērtība netiek atgūta. Arī reto metālu atgūšana nenotiek, sacīja Modi. Viņš teica, ka tad, kad metāllūžņi tiks veikti zinātniski, retzemju metālu reģenerācija, kas virza modernās tehnoloģijas, būs iespējama.

Viņš sacīja, ka jaunā metāllūžņu politika nāks par labu vienkāršiem cilvēkiem un viņu ģimenēm. Īpašniekam tiks izsniegts sertifikāts par vecā transportlīdzekļa nodošanu metāllūžņos. Tiem, kam ir šis sertifikāts, nebūs jāmaksā reģistrācijas maksa, pērkot jaunu transportlīdzekli. Otrkārt, daži atvieglojumi tiks piešķirti, samaksājot ceļa nodokli. Viņš ietaupīs vecā transportlīdzekļa remonta, apkopes un degvielas izmaksas, viņš sacīja, uzskaitot jaunās politikas priekšrocības, kas, pēc viņa teiktā, samazinās ceļu satiksmes negadījumus, uzlabos veselības rādītājus piesārņojuma samazināšanās dēļ.

Arī Lasīt|Paskaidrojums: Jaunās transportlīdzekļu lūžņu politikas galvenās iezīmes

Metāllūžņos tiks nodoti tikai tie transportlīdzekļi, kuri neiztur fiziskās sagatavotības testu.

Savienības ministrs Nitins Gadkari, kurš piedalījās pasākumā Gandinagarā kopā ar galveno ministru Vijay Rupani, sacīja, ka saskaņā ar jauno politiku tiks atvērti 450-500 transportlīdzekļu fitnesa centri. Indijā ir aptuveni viena automašīna, kas brauc pa ceļiem bez derīgas fiziskās sagatavotības ... salīdzinot ar jauniem transportlīdzekļiem, vecie transportlīdzekļi ir par 10-12 procentiem piesārņojošāki. Šie vecie transportlīdzekļi arī apdraud drošību, sacīja Gadkari.

Ministrs sacīja, ka primārie kritēriji transportlīdzekļa nodošanai metāllūžņos būs transportlīdzekļa piemērotība, nevis transportlīdzekļa vecums. Tāpēc visā Indijā mēs mudinām izveidot automatizētus fitnesa centrus PPP režīmā katrā valsts rajonā, viņš teica.

Gadkari uzskatīja, ka, lai gan Alangu varētu attīstīt kā integrētu metāllūžņu mezglu gan kuģiem, gan transportlīdzekļiem, Kandlā, kur atrodas lūžņi no kaimiņvalstīm, kur nav metāllūžņu, varētu izveidot lūžņu rūpniecisko kopu. Mēs sapņojam izveidot Indiju, Āzijas dienvidaustrumu daļu. Viņš piebilda, ka no Bangladešas, Butānas, Mjanmas, Maldīvijas, Nepālas, Šrilankas var nogādāt lūžņos esošus transportlīdzekļus.

Galvenais ministrs Vijay Rupani, kurš arī uzstājās pasākuma laikā, sacīja: Sakarā ar ievērojamo štatā reģistrēto transportlīdzekļu skaita pieaugumu, ir kļuvis nepieciešams, lai mēs norakstītu vecos transportlīdzekļus un izstrādātu iekārtas tiem.